南海潮涌，唱响春天故事，以往在乡土生活、劳作的中国人，开始从西部去往“长三角”“珠三角”等大江大河出海口淘金。从1954年“春运”二字首次在媒体上出现，“流动的中国”已走过七十余载。

作为春运的主角，铁路春运成为一部微缩的中国出行史。

1994年1月，农民工旅客在广西柳州火车站广场候车。（铁路供图）

2011年，旅客在南宁火车站售票处自备小板凳排队购票。  通讯员 陈孚平 摄

2025年春运，旅客在南宁东站售票处办理车票业务。    通讯员 于莉 摄

从“一路风尘”到“一日千里”，从“咣当”作响的悠悠绿皮车，到复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，16.2万公里路网延伸，4.8万公里高铁让他乡与故乡更“近”了。

1995年2月，桂林火车站里的务工人潮。  通讯员 陈孚平 摄

2025年春运，桂林站站台上，旅客正在有序上下车、进出站。 （铁路供图）

从排队长龙到指尖购票，科技赋能让“刷脸进站”等智慧出行成为标配。“非遗”集会进站车，读书驿站添书香，归途从“人在囧途”到万千旅客乐秀“我的铁路风景”。

过去，旅客手拿纸质火车票验票乘车。  通讯员 陈孚平 摄

2025年春运，在南宁东站旅客正在有序通过检票口闸机。   通讯员 于莉 摄

过去，绿皮车厢内人挤人。   通讯员 陈孚平 摄

过去，绿皮车停靠站台，工作人员推车卖盒饭。  通讯员 陈孚平 摄

如今，旅客乘坐在复兴号动车组列车上享受旅程。    通讯员 曹烁 摄

年复一年，向美而行。春运变迁，见证着时代的发展，也记录中国现代化进程的浪漫时光。

来源 | 南宁晚报·南宁宝新闻客户端  记者  黎兆齐  通讯员  韦增乐

编辑 | 梁楚茜

校对 | 卢小青 

责编 | 王小欢

审核 | 姚晓敏