近日，新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）广西段东坪隧道开始掘进施工，隧道工程建设再次取得新的进展。

东坪隧道施工现场航拍。

位于广西百色市右江区境内的东坪隧道全长566米，是黄百铁路接入南昆铁路永乐至百色间增建二线的关键工程之一。隧道地质以V级软弱围岩为主，左侧存在顺层偏压。隧道穿越软弱围岩、岩层缓倾等多种不良地质，且隧道出口在一处拓展训练基地既有水泥道路下方，有着施工环境复杂、地面沉降控制要求高等特点。施工人员不仅要克服不良地质影响，还需要做好交通疏导及降尘降噪工作，确保拓展训练基地的正常运行。

为保证隧道施工安全，建设单位黄百铁路公司以及代建单位云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁二十五局黄百铁路项目部等单位对工程地质、水文地质、地表情况、周边环境进行详细地调查，制定了切实可行的施工方案。下一步，施工单位将在隧道出口拓展训练基地既有水泥道路段采用盖挖法分段施工，把施工对周边环境设施的影响降到最低。

黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道的标志性工程。它北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，沿线途经百色革命老区以及苗族、瑶族、布依族等民族地区。项目建成通车后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道。

来源 | 南宁市融媒体中心 记者 黎兆齐 通讯员 莫小斌/文  施懿宸/图

编辑 | 劳方

校对 | 黄晓霞

责编 | 刘晓婧

审核 | 王小欢